脑域科技树第348章 试飞准备

这些年马由陆续研制成功了反重力装置、微型电驱等离子发动机、各种隐身设备、超分辨率光学镜头、数码摄像摄影等技术、新型材料和电池组以及高转换率的太阳能帆板技术、激光武器等卫星必备的技术和模块。

加之从前世资料库中找到的非传统光谱类探测技术、数据压缩以及达曼尼达谐振波传输技术等综合设计后基本能满足综合功能卫星的各项技术要求。

卫星的升空高度也是必须综合考虑的。

轨道低了卫星需用一定的能量应对下坠的引力还有大气层密度较高等导致卫星寿命较短。

在轨高了光学影像等受到云层等遮掩。

总之目前国际上是根据卫星不同功能安放不同高度。

没有哪个国家像马由这样各方面都要尽善尽美。

可马由拥有的技术比其他国家无法想象的他们面临的各种问题在他这里都不是问题。

他只需要综合考虑各种高度的优势后最终找到一个比较合适的位置即可。

最终他将高度设定在低轨通信卫星（LEO）所在的500km~2000km范围内。

具体高度他会依据最终发射的卫星数量经过精心测算在这个范围内不同的高度组网。

而且所有卫星都自带变轨发动机可根据需要随时调整位置。

无论如何卫星的设计、构造和加工要比穿梭机简易太多。

甚至不用马由亲自动手智能加工中心和智能总装线就能完成。

时间一晃已是9月中旬。

马由是第一次如此耗时地做一件产品。

前后跨度半年时间集中加工、总装累积也花费了2个月终于将穿梭机总装完成。

不过看到眼前这架长度10.3米、可变飞翼宽度4.2-6.9米、舱体最大宽度为2.2米、连起落架最高高度3.5米。

造型如鲸鱼般完美流线、极为科幻的空天穿梭机。

内心还是有点成就感这个时候好似回到了前世专门做古典科技样品每次完成后那种愉悦的感觉。

这款最终定稿型号历经多稿完善。

所有技术参数基本能满足他的自身的要求。

穿梭机因为要在大气层和太空飞行就需要不同的运行原理的推进器。

在大气层中使用的是源自未来几十年的技术。

设计出的3台小型电驱航空发动机。

太空中则是使用全功率可变比冲的磁等离子推进器它使用洛伦兹力让带电原子或离子加速通过磁场来反向驱动航天器。

这种等离子发动机技术国际上已有些科研机构进入了实用阶段。

但因推力极小加之没有电驱技术。

采用化学能源为等离子发动机提供动力能源转换率极低仅能作为太空飞行器微调方向功能的小推进器。

而马由引用了前世领先目前60年的先进技术设计出这种超级等离子推进器一台就足以为穿梭机在太空中以20马赫的速度前行。

再加上反重力装置综合运用三台驱动器就能为这架微型空天穿梭机提供足够的动力。

所有动力源都是由电池组供应加上自带转换率达68.5%的柔性太阳能帆板以及温差发电系统让穿梭机能在飞行过程中获得能量补充。

穿梭机设计的内部空间很小。

因为需要生命维持系统所以分成了客、货2个舱。

客舱只有4个座位空间长宽高分别为2.6×1.8×1.9m货舱长宽高为3.6×1.8×1.6m、容积10.37立方米。

平时客货舱通过隔墙分隔开节约生命维持系统的能耗。

只有在太空中需要驾驶员或乘客进出货舱工作时才开启隔墙。

穿梭机还安装了4个智能机械臂可以在太空中完成释放卫星、收取太空垃圾、捕获卫星等动作。

另外上下左右分别安装了两架动能炮和两架激光炮有一定的攻击能力对付普通大小的陨石、太空垃圾、以及摧毁来犯导弹攻击等没有问题。

防御方面除整个机壳都是由极高强度的超强钛合金、复合材料等7层材料构成。

有极高的抗物理打击强度。

此外还将反重力技术延伸开来在穿梭机机身外形成一个防护力场。

可以抵挡大功率激光、粒子等能量武器的攻击以及弹射开一般物理碰撞物。

此外具备完全隐身包括雷达、电子和光学。

这样也能让导弹等传统武器无法锁定穿梭机。

来增强防御能力。

因为采用的是反重力装置进行大气层穿梭可调整到任意速度往返大气层因而不会像其他火箭、返回舱或航天飞机的外壳那样面临高温的考验。

但即使这样穿梭机的复合材料外壳也能抵抗最高3000℃高温和零下272℃低温足以适应飞行中的各种复杂环境。

这个抗低温能力已达到位于半人马座方位的行星状星云距地球5000光年的“回力棒星云”的零下272℃比绝对零度（零下273.15℃）仅高1.15℃。

抗高温能力比传统太空返回舱以15-20倍音速穿越大气层形成的高温越1000-1200℃。

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