F1之飞驰人生第102章 GP2亚洲系列赛收官之战

谈及娜塔莎?齐林斯卡娅及其进军一级方程式赛事的前景一周之后2008年GP2亚洲系列赛的收官之战将在迪拜赛车场激烈上演。

这条位于阿联酋的赛道此次采用的是大奖赛专用布局与今年1月使用的较短国际赛道布局截然不同。

与此同时一级方程式赛事进入了一段“春假”期巴林大奖赛与西班牙大奖赛之间横亘着整整三周的空档。

接下来的赛程安排对F1赛事而言颇为奇特：先是西班牙站紧接着转战土耳其而后是摩纳哥站按照惯例六月会在加拿大举办赛事随后休赛两周才迎来法国大奖赛。

如此奇特的赛程设置背后有着诸多原因。

一方面尽管有一位美国车手在总冠军争夺中表现亮眼但今年乃至明年美国大奖赛都不会出现在赛程表上。

虽说F1官方宣称作为“梦幻60”计划的一部分他们有意在2010赛季重返美国但与“梦幻60”计划相关的诸多承诺我向来秉持着“眼见为实”的谨慎态度。

另一方面一项独立于德国分站赛轮流举办机制的正规欧洲大奖赛应运而生。

瓦伦西亚站取代了土耳其原在8月的比赛档期使得这场原本横跨两大洲的赛事从赛程表上消失也让整个赛程显得更加古怪离奇。

不过这些旁枝末节暂且按下不表重点在于GP2亚洲系列赛即将落下帷幕而一级方程式赛事在后续比赛开启前恰好有一段休整期。

因此我的目光牢牢锁定在迪拜赛车场的这场收官之战上。

来自日本DAMS车队的车手东山吉再度展现强劲实力不仅成功夺得杆位还额外收获2个积分。

这一结果让众人心中警铃大作尽管本赛季参赛车手整体实力显着提升但大家还是担心这位丰田青训出身的车手又将上演一场统治级的夺冠戏码。

而后续的比赛进程不幸印证了这份担忧：东山吉一路势如破竹最终毫无悬念地冲过终点线将胜利收入囊中甚至还拿下了最快单圈成绩这无疑是在众人意料之中的结果上又添了一把“焦虑之火”。

在他身后马克西米利安?隆普雷驾驶阿登车队的赛车延续了自己连续获得第二名的出色状态；伯纳德?奥迪内特驾驶ART车队的赛车也成功登上领奖台。

奥迪内特的队友弗拉基米尔?亚历山德罗夫紧随其后获得第四名；QMM车队的山本浩史凭借赛季后期出人意料的出色发挥拿到第五名；小埃尔顿?塞纳获得第六；DAMS车队的阿尔方斯?若夫雷第七；BCN车队的德拉戈米尔?米拉诺维奇则是最后一位获得积分的车手。

遗憾的是娜塔莎在比赛中遭遇机械故障不得不提前退赛。

这一状况直接导致她在冲刺赛中只能从最后一位发车从这样的劣势起步想要在赛场上有所突破其难度可想而知。

但话说回来即便心有不甘她又能改变什么呢？ 东山吉在这场比赛后积分累积至64分而剩余赛事最多只能再获取6分总冠军头衔早已被他稳稳收入囊中。

另一边ART车队的弗拉基米尔?亚历山德罗夫手握53分比娜塔莎足足高出7分；阿登车队的马克西米利安?隆普雷的36分又对娜塔莎构不成任何威胁；伯纳德?奥迪内特和小埃尔顿?塞纳均为23分但由于小塞纳尚未赢得过一场比赛的胜利排名只能暂居奥迪内特之后。

冲刺赛的赛场上剧情迎来戏剧性转折。

比赛伊始东山吉和弗拉基米尔竟在第一个弯道发生激烈碰撞。

这突如其来的一幕背后原因众说纷纭：或许是两人觉得总冠军排名大局已定想借此机会释放赛季积累的压力；或许是漫长赛季中积压的竞争情绪在此刻彻底爆发；又或许是他们深知已无冠军悬念只想尽快结束比赛、踏上归程。

但无论真实原因是什么结果是两人双双退赛直接引发安全车出动。

而这一状况对正准备在冲刺赛中全力逆袭的娜塔莎而言无异于晴天霹雳。

她本计划凭借激进的驾驶策略在有限的赛程中上演一场精彩逆袭这意味着她必须争分夺秒充分利用每一圈赛道。

然而安全车的出现打乱了所有节奏大量宝贵的比赛圈数在安全车的带领下流逝让她难以施展全力。

这场意外几乎在她刚要发力时就狠狠遏制了她的逆袭势头。

但即便面临如此困境娜塔莎依然没有放弃她拼尽全力从发车时的第26位（最后一名）一路奋起直追最终攀升至第14位甚至还在途中跑出了全场最快单圈成绩。

尽管这个名次与积分区相去甚远但她在赛道上穿梭超越、勇往直前的表现足以称得上惊艳全场。

由于冲刺赛只有前六名能够获得积分我们无从得知如果没有因安全车损失那些关键圈数她是否能成功冲进积分区。

但世事没有如果这个疑问恐怕永远都无法找到答案了。

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