职场小聪明第107章 学习基础知识

进了运行和张哥报到张哥给我找了个空的卡座。

我随便收拾了一下但没有电脑。

张哥给我找了台旧的实话说在公司电脑还是很缺的很多职员用的都是领导淘汰的电脑只有新入职的职员才统一配备新电脑。

我就凑和一下本来调过来就是为了升职的也没有什么荣誉感可言。

据张哥私下跟我讲部领导对运行非常不满意也就是说我和张哥的主要任务就是改变现状。

张哥的背景就是带他来的空姐部新老总原本他是从分公司竞聘分部副经理来的但老总的意思是分部发挥不大还是让他到运行这里比较有前途。

我也算新人所以先跟着张哥学习业务也就是运行基本知识。

我领了一个大本子拿着笔就去了张哥的办公室。

张哥在分公司也管过运行所以是老手。

他从最基本的讲起。

首先乘务员分为普通乘务员和安全员空警三类。

乘务员又分为普通舱乘务员AT头等舱乘务员FAT乘务长HA主任乘务长DA。

安全员SG。

机型分为波音和空客。

现有机型波音系列777737787。

空客系列320330350。

当然还有ARJ。

分公司主要以单机型为主总部机型系列最全。

乘务员资格有教员ATT检查员ATCK。

他们的任务就是带新乘带转机型升级的各个岗位都由他们带飞和检查。

每种带飞和检查都有航段和小时的要求。

一般教员检查员都是乘务长以上级别。

他们带飞检查是有额外补助的。

每个人都有机型组合基本两大一小。

护照分为普通护照和签证由保卫部负责办理。

护照加大机型基本就可以飞国际了。

资格就比较多广播员资格英语资格高端旅客服务资格等。

乘务员每年都要体检复训。

复训分为一类训二类训乘务长复训教员复训检查员复训危险品复训。

一类训和二类训交替进行有效期一年。

乘务长复训是乘务长必须的一年一训。

教员检查员复训有效期两年。

危险品每年一训。

这些复训由培训中心负责质量处负责安排。

出了成绩要导入排班系统。

也就是说排班系统所有的基础数据基本都由我们负责导入。

锁班就是俗称的各类休假病假会议地面班各类不能飞行的任务由运行统一发运行指挥中心。

运行指挥中心有一套美国买来的运行控制系统。

这个系统控制着全公司的飞机运行飞行排班。

除了这些运行还有现场管理也就是签派负责临时换人处理各类飞行现场。

当然我们只负责乘务部分飞行员属于飞行部管。

至于体检安排也有专人和航医沟通安排。

张哥和我基本任务就是开发一套运行监控系统目标是人员机型岗位护照航班休假锁班运行数据分析一系列和运行有关的业务软件的开发。

他负责教我业务我负责开发。

总部空姐部目标是把分子公司的空姐部都矩阵式管理抓手就是这套运行监控系统。

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