重生1989缔造华夏科技帝国第1146章 琼州跨海大桥疯狂的基建狂魔

“徐总好……” 腾龙建工总部徐华盛来到了这里。

腾龙建工这里其实徐华盛很少来毕竟这是一个建工集团。

现在腾龙建工是全球最大的建工集团也是全球实力最强悍的建工集团。

基建并不简单这是个技术活。

特别是造桥打隧道之类的需要很高的技术含量。

腾龙建工的业务遍布全球这些年不断的挑战各种问题积累了大量的技术实力。

因为拥有硬实力所以才能接下很多逆天的工程。

特别是在华夏那些最疯狂的工程大部分都是腾龙建工干的。

腾龙建工良好的福利待遇也直接带动国内其他建工集团让他们也提升了福利待遇否则就招不到太多人。

“开始吧……” 徐华盛点点头坐在自己的位置上。

“各位目前琼州跨海大桥的方案已经敲定……” 团队负责人打开PPT开始讲述琼州海峡跨海大桥的方案。

琼州海峡建设跨海大桥这个项目被华盛高速集团给承包了。

华盛高速集团要在这里建设一座跨海大桥而且还是可以通高铁的跨海大桥。

腾龙建工就是负责这座跨海大桥的建造单位。

一座大桥的设计方案出炉整个大桥并不是一条直线而是呈现S型略微有些弯曲从徐闻直接到海口整座大桥长度.7米。

当这座大桥建设好之后可以直接带动海南的经济发展。

海南这边盼大桥久矣现在这座大桥终于要来了。

“这次建造大桥的材料采用新型混凝土这种新型混凝土内部加入了特殊的金属粉末具有超高的耐腐蚀性。

用这种新型混凝土建造的跨海大桥寿命可以达到300年……” 技术人员笑着说道。

琼州跨海大桥的建造难度非常大这里的水文复杂。

但是新材料的突破也让基建能力发生了变化。

新型混凝土的性能有些变态这新材料突破之后桥墩和桥墩之间的跨度可以达到恐怖的一公里。

所以琼州跨海大桥就是建设二十多个巨大的桥墩建设好桥墩之后再在上面建设巨大的桥梁。

这样建设好以后桥墩和桥墩之间就算过航母都很轻松。

这坚固的桥墩就算18级大风也别想动弹分毫这桥墩就是一座座大山坚固的很。

材料这东西至关重要。

人类技术进步的过程就是材料学发展的过程。

现在华夏的材料学发展迅猛特别是量子计算机大量投入使用之后全国各大材料研究院都有重大成果。

而华盛材料研究院的研究成果就更恐怖了大量的新材料技术得到突破。

这些材料的突破也让很多技术得到了突破包括一些基础科学技术这些技术的突破是可以改变整个世界的技术。

只不过这些技术华夏这边并没有立刻拿出来。

而是准备慢慢释放技术这样就可以一直保持技术领先地位。

剩下的技术就是池塘里的鱼什么时候需要什么时候就拿出来。

“这座大桥预算总投资600亿人民币预计建造周期三年……” 最后当负责人说完成本和建造周期后徐华盛满意的点点头。

这个造价对于这个大桥来说算是很低了。

长度超过24公里的跨海大桥这跨度太大了。

一座大桥600亿人民币真的很便宜建设周期也比较短。

等这座大桥建设好以后整个海南的经济将会得到提升。

别的不说仅仅旅游业就能给整个岛屿带来巨大的收益。

现在的海南岛的旅游业其实也很不错受到整体环境的影响这边的旅游产业也算是优质化服务了。

没办法你要是服务不好性价比不高人家不来啊。

特别是大夏王国出现后很多人都跑大夏王国去旅游了。

旅游业也内卷整个华夏周边为了吸引华夏游客都在卷性价比卷服务质量。

你海南不捐你活该赚不到钱。

论气候大夏王国泰国印尼 马来西亚等国到了冬天更舒服。

论开放程度也没办法和人家比。

所以现在只能拼性价比性价比高了还有一些人去。

性价比不高到处都是坑现在网络时代几件小事就能毁掉一个地方的名声。

现在华夏游客选择多所以去旅游也是挑挑拣拣哪里性价比高哪里好去哪里。

在原始空混乱的东南下现在也彻底老实了。

特别是大夏王国这个搅屎棍出现后满足了华夏游客一些需求。

要性价比有性价比要玩的有玩的要沙滩有沙滩要阳光有阳光。

有这么一个搅屎棍在大家都必须向大夏王国看齐。

“这座大桥一定要保证质量这一点想必我也不用说了。

这座大桥要是出现问题那事情就太严重了。

同时施工的时候注意安全……” 徐华盛笑着说这座大桥建设好以后绝对可以震惊整个世界。

这座大桥是公路铁路共用的大桥。

上面是公路下面是铁路而且可以通高铁和普通货运铁路。

宽度也很快每个方向都是六个车道一共十二个车道。

同时大桥还有人行道和非机动车道大家骑着自行车就可以跨越海峡。

桥墩和桥墩之间距离非常大完全不耽误任何航运。

等这座大桥通车后高铁就可以直接从这里通过了。

以前过这个海峡需要乘坐轮渡快的需要几个小时慢的话甚至需要一天。

拥堵的时候甚至需要几天排队。

未来有了这座大桥二十多公里的距离开车十分钟就通过了要是坐高铁几分钟时间就过去了。

一旦交通方便了经济也就起来了。

当然未来这座大桥的盈利能力也是非常可观的。

600亿的投资假如这座大桥的过桥费是50块钱那么只需要12亿辆车通行就能收回成本了。

这个量是很低的遇到高峰期说不定这通行车辆一天就达到几十万辆现在在华夏大家都知道收费的高速公路是摇钱树而华盛集团投资的高速公路非常多现在这些道路的盈利能力是相当可观的。

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