谍海孤雁第898章 船厂

没有过多废话林文卿给林默介绍了他看到那支拖驳船队情况背景比较复杂所以连带林家投资建设船厂的情况也娓娓阐述说明了一番。

因为林家产业的主要布局是身处大后方的内陆而国内工业基础薄弱所以前期需要运输大量机器甚至建材以及前期生产所需从国内其他地区乃至国外购进的原材料、零部件等等生产后也可能需要运输出来产生了极大的运输需求而最现实甚至可行的方案就只有水运。

而从长江口启运几乎要沿长江航行二千多公里航程才能抵达川渝虽然国内并不缺乏水路运输工具但多为老旧、无机械动力的传统木船并不是很能满足他们的需求。

何况这需求本身也是一门好生意加上买到的废旧机器设备和图纸资料中有数量不少与船舶有关的东西所以林家把造船也列为一项重要投资而且还在其他产业之前便早早进行投资建设。

修整好了废旧机器设备整理了相关的图纸资料还从南起广西北至东北的广大沿海城市像是香港、广州、厦门、上海、天津等地船厂一类地方高薪挖来了一大批工程师、优秀的技工技师其中不少是费心找寻到从东北过来工作无着落或不满意的船舶方面人才。

在机器设备方面除了手上的这批老旧机器设备还特意采购了一批新式设备像是方便快捷的气切割设备、焊接设备及相关物料甚至打铆钉、加热铆钉都采购配置了最新式机器。

为了尽快投产船用钢板、骨架这些都外购了一批优质钢材这可都是投机资金中挤出来的各方面配置可说得上豪气可惜结果并不是太如人意甚至成了一些人眼中的笑柄。

首先是船厂建设林家选定在了宜宾、重庆、宜昌、武汉几地建设船厂可惜宜宾、重庆的连建设船坞船台的水泥、钢筋这些都要从外运入。

至于造船用的钢材这些就更不用说国内就没多少家能够出产更别说军阀混战都还不算结束的川内了受限于运力只得暂时搁置只是在两地修整、开挖出了场地。

其次就是所造船只船只大小林家只筹划了四类吨级一类是百吨级船舶修造厂主要建造百吨以内新船以及维修改造老式木船其实就是给老木船加装动力改成机帆或机动船。

一类是三百吨级造船厂营造三百吨上下吨位新船；一类五百吨级造船厂营造五百吨上下吨位新船；剩下一类是一千吨级船厂主要营造的还是五百吨至一千吨的新船只是预留了千吨出头船只建造能力。

不少人看林家先前搞出来的动静还以为是要整啥大动作结果最后你就搞出这来？不少人都出言嘲讽说看你那动静不知道的还以为你要建啥万吨巨轮结果最大你都只敢搞个千吨咪咪船。

对此林家倒不甚在意甚至于乐得如此毕竟林家还需要时间沉淀需要时间来发展壮大被看轻了虽然面上不好瞧但能省却很多麻烦。

再说了林家造船只是为了在江河里搞运输甚至首要的是保证能在三峡这段航道通航再大的也白瞎啊！再说林家付出的价钱也不可能搞来更大船厂的老设备、老技术图纸这些这个吨数的船是最有用也最现实的。

具体投建情况宜宾只准备投建百吨级、三百吨级的船厂主要是修造船只以供用于川内航线的运输但其实更多的是鸡蛋不全放一个篮子的想法。

重庆的话就是布局重心筹备的是一个千吨级中型船厂一个五百吨级的中大型船厂二个三百吨级的中型船厂以及一个大型或二三个中小型修造厂可能会有五到八个船厂。

当然肯定不可能都集中在市区或周边而是分散在周边县市林家各种布局就是以战争暴发为前提自然不可能扎堆在一块方便人轰炸。

至于船厂大小是以林家自定的标准来划分完全建成投产后小型厂一年至少能修造下水千吨以上中型厂一年三千吨以上大型厂一年五千吨中小、中大则介于二者之间。

船只大小以新建三百吨级、五百吨级船只为主按设想五百吨应该会是三峡及川内长江航道上的主力船只三百吨则是川内其他航道上的主力船只至于百吨级修造厂则是开发现有船只的运输潜力这些。

宜昌同样是四类船厂齐全但每一类只有一个厂林家的人并不认为日本人能打到这而且这里很可能成为川内川外航运枢纽所以对其押注也不低。

这安排林默并没有反对他也不清楚日本人这一世还能否攻到这里而且林家也认为这里可能遭到日本人大举的空袭破坏所以对撤厂转移也是做了规划预案的。

宜昌是一家中小型的千吨级船厂林家认为应该让其尽快投产用于运输大型设备、机器这些方便在后方加快建设进度三百、五百也是各一个中小型船厂百吨级则是二个中型船厂都还在各自建设中连设备都才刚洽谈采购。

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